[quote=罗恩格林,5427]对，我的意思就是点火药包插入得不够深，如果可以从堵头处点火，一次可以瞬间点燃整个可燃端面，而在尾部点火，尾部的装药产生的气体填充回药柱前部，反而阻隔了燃烧，导致中断。随着几次喘燃后，终于整个药柱被点燃，故恢复正常。其实检验我这个猜想的方法很...[/quote] 应该就是尾部点火的燃气径向震荡带走太多热量结果气相对固相的热反馈不够

[quote=莫斯科的黄斯基,5422]比如说少量的铝热剂，我基本是使用糖和高氯酸钾研磨后，混少量铝粉。我用这种点火药点火没有一次失败过。这种药其实燃烧主要通过糖来燃烧和产生燃气，铝粉提温，高温燃气从药柱内孔喷出从而点燃药柱[/quote]      我个人并不建议使用残渣过多，缺乏气体的点火药。以之前广局的银药（高氯酸钾+铝粉）为例，燃烧产物几乎都是固体，只有少量的氧气。这样使得药柱表面的传热方式几乎都是以残渣与表面的传导热为主，还有少量的辐射热。这样的问题是残渣的分布及其不均匀，造成不能同时点燃所有燃料。如果有一定的气体量，那么在药柱表面会高速流过，对流传热的部分会加大，同时气体也比残渣更均匀，在从堵头流向喷管的过程中可以很容易一次点燃所有药柱。

      如果点火药的能力够强，那么并不需要长时间燃烧，一瞬间就燃了。

粉状的点火药其实不是很适合对点火延迟要求不高的业余发射，用燃温高的点火药混一点粘合剂直接在推进剂内孔末端压一个点火药柱就很好，几乎每次都成功，只是从点火到产生推力一定会有一个时间差。

[quote=猎鹰,5435]我个人并不建议使用残渣过多，缺乏气体的点火药。以之前广局的银药（高氯酸钾+铝粉）为例，燃烧产物几乎都是固体，只有少量的氧气。这样使得药柱表面的传热方式几乎都是以残渣与表面的传导热为主，还有少量的辐射热。这样的问题是残渣的分布及其不均匀，造成...[/quote] 就压强上说，本来点火药就有创造足够高的点火压强的任务。
点火压强到工作压强是有时间的，这点无疑。一般我们认为当工作压强达到99%的目标工作压强便认为结束压强上升段进入工作状态。这部分一定程度上取决于燃料特征、也就是燃气摩尔质量和特征速度（还有自由容积和喷吼截面积，但是这部分取决于发动机内弹道设计），剩下的关系就取决于目标压强、实际压强、点火压强。实际计算的时候就是当时压强从点火压强，总之点火压强越高，压强上升段时间就越短。
这点上说本来对于点火药点火时的压强就是有要求的。

[quote=最后之作,5436]粉状的点火药其实不是很适合对点火延迟要求不高的业余发射，用燃温高的点火药混一点粘合剂直接在推进剂内孔末端压一个点火药柱就很好，几乎每次都成功，只是从点火到产生推力一定会有一个时间差。[/quote] 点火药住是个好想法

[quote=罗恩格林,5448]点火药住是个好想法[/quote] 现在应用比较多的点火方案，一种是用颗粒点火药制作的点火药盒。其实还有一种也很常用就是点火发动机，点火发动机基本使用音速喷管，可就是说没有扩张段，装药可以使用和发动机相同的装药，装药形式上也可以用普通发动机的那种。

[quote=猎鹰,5435]我个人并不建议使用残渣过多，缺乏气体的点火药。以之前广局的银药（高氯酸钾+铝粉）为例，燃烧产物几乎都是固体，只有少量的氧气。这样使得药柱表面的传热方式几乎都是以残渣与表面的传导热为主，还有少量的辐射热。这样的问题是残渣的分布及其不均匀，造成...[/quote] 我加糖就是为了有气体产量啊