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HTPB是目前高能火箭中最常用的粘合剂，AP-HTPB燃料的比冲大约是RNX的两倍，但价格较贵，根据品质和不同约180元/kg - 300元/kg。 之前有传闻HTPB有所谓的脱密以及配方不对，无法固化什么的，这实际上是谣言，HTPB的固化是十分基本的化学操作，而真正的难点在于改性，诸如老化，提高与材料的粘合度（比如与金属的），提高力学性能，降低感度（请不要忘记AP也是含能材料）。另外还需要注意一点，HTPB别说牌号，就算是同一个牌号也有各种差异，所以在业余火箭的环境中，讨论极为精准的配方意义不大，我认为我们更需要关注实验和测试，我想这也是火箭发动机研制的重点部分。 其实HTPB的计算和配比并不复杂，你只需要看懂本文，并合理使用本文所附带的工具，便可以自行设计、推算配方。 HTPB固化剂的作用是使橡胶的OH（羟基）和固化剂的NCO（异氰酸酯）黏在一起。 HTPB和异氰酸酯反应固化，可以用各种带这个官能团的有机物，最常用的便是TDI(甲苯二异氰酸酯)、MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）和IPDI（异佛尔酮二异氰酸酯）等。TDI对雄性具有一定的生殖毒性，表现为对各级生精细胞均有一定的毒性作用，且价格贵于MDI，所以我这里着重介绍MDI。MDI是一种非常常见的工业中间品，价格约15000/吨。
注意：当添加进其他各种物质（含有0H的）时必须计算它对固化剂的量的影响 计算的单位是按照分子当量，就是mol…按照g/eq来计算（国内多用MMOL/G,转换一下即可） 例：这个是某个公司的HTPB R45M 他的MEQ/G是 0.72 转换成1380来算 ( 1/0.00072=1380)
这份HTPB，就按照1333来算，固化剂的方法也一样。我这边固化用的是拜耳的MDI，拜耳的是44V20，网上找个数据：
另一家阿里巴巴出售试用装MDI的商家数据：
固化剂建议用拜耳的44V20，可以找个商家让他卖你一小瓶。当然最好用粘度小一点的聚MDI，比如PAPI等等，计算方法一样。 44V20的 NCO是30.5-32.5，我就按照31.5来算. N(44V20)=4200/31.5=133.3 然后还有水要算上 n=9 所以我们得到 M=固化剂的量 R=混合物中NCO的量比上OH的量，理想情况当然是1:1，两个刚好黏在一起，实际情况有点复杂，不多赘述，建议加多一点点好固化 n(固）固化剂的分子当量 H=HTPB等需要固化物质的质量 X=HTPB等需要固化物质的分子当量 M=R*n*(H/X)
例：我需要固化100g 上面描述的HTPB：H=100
X=1333 用拜耳的MDI 44V20
n=133.3 所以 固化剂的质量=1*133.3*（100/1333)=10g 就是说100G的HTPB用10G MDI就能固化了（这是R=1的理想情况！！！） 现在来考虑有杂质或者其他添加物的情况 假设其中有1g的水的杂质，99g HTPB M=1*133.3*(99/1333+1/9)=24.7G 可见 1%的水都会导致固化剂量的剧增 所以请不要使用垃圾HTPB！！！！！！！！！！！！！ 现在来计算简单的实际情况： 某种 HTPB 当量：1333.3 水份PPM=382 过氧化物=377 固化剂，举例1瓶劣质的MDI 数值如下 Nco%：29.0-32.0（范围略大…) 分子当量就按照144.8，固化剂部分建议使用MDI和TDI混着用或者IPDI,这样可以大大减少在固化剂其中的添加量。TDI的添加量可以很少，但可能造成固化实验严重延长。 我用DOA来增塑（DOS会便宜点，用DOA主要是因为它稀一点） DOA 水分% 0.030...（以上数据都是按照质量）
另外我们编写了APCP固化计算器，可自由下载：
ASR燃料配比计算.xls
(90 KB, 下载次数: 3)
在完成了APCP固化剂配比后，可以进一步进行金属燃烧剂、氧化剂的配比计算模拟，热力学模拟软件GUIPEP或功能更为强大，带内弹道计算的PROPEP是很好的选择，这是官网：
http://www.lekstutis.com/Artie/PEP/#GPINTRO
ProPep 3 ：
英文说明书：
ProPep 3 Manual.pdf
(358 KB, 下载次数: 0)
汉化版下载：
ProPep3.rar
(1.27 MB, 下载次数: 4)
这里面有两个经验要点要提一下，首先是AP的占比不能过低，一般不要低于65%，否则会导致严重的燃烧不完全。其次是铝粉等金属添加剂的问题。理论上越多的铝粉，燃烧室温度越高，比冲也越高。这里面有几个制约因素。首先是你发动机喷口的耐热设计，面对动辄2、3千摄氏度的高温高压火焰的冲刷，能否顶过发动机工作时间。其次是铝粉含量过高会导致燃料混料的时候过于黏稠，无法搅拌或者抽真空。经验非常欠缺的爱好者制作APCP，我推荐铝粉含量不要超过4%，中级爱好者可以提高至8%左右。拥有真空捏合搅拌机等高端设备的爱好者可以考虑提升至12-15%。
以下为一些燃料配比的计算结果 （Credit to ASR Group）
ASR II 型燃料 ，即ASR SRM-81-APCP上使用的燃料理论比冲和喷口扩张比的关系：（可以为发动机设计提供依据）
特别需要感谢广州的张子林，为APCP的固化理论计算和实际制造贡献良多 | 
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