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一、理论篇
预燃点火，这玩意由于有更高的燃烧效率而被应用于天然气发动机&部分中小型柴油发动机中，然而燃气炮也和发动机的原理相当（弹丸可视为一个直线加速的活塞），所以也可以应用这种结构。
由于国外的燃气炮的资料教程中没有出现过预燃室的结构的，因此我只能在这里引用发动机的资料，而且燃气炮实测效果确实比普通的单室结构更好（燃烧室总容积相同的情况下对比），而且这个结构在国内燃气炮的小圈子里出现了已有至少5年时间，但是并没有人进行理论研究和在爱好者圈子里推广。
结构参考这个发动机的部分结构图：图示：pre-chamber就是预燃室，main combustion chamber就是主燃烧室。
预燃室式燃烧室由预燃室和主燃烧室两部分组成。预燃室在气缸盖内，占压缩容积的25～40％，有一个或数个通孔与主燃烧室连通。燃料喷入和吸入空气到预燃室中，着火后部分燃料燃烧，将未燃的混合物高速喷入主燃烧室，与主燃烧室当中的混合气进一步混合燃烧。这个过程中更有利于更强烈的燃烧涡流的形成，使燃速进一步提高，对应的也会提高燃烧室压，也能促使完全燃烧。
二、制作篇 由于是业余条件，需要节省加工成本，而且是验证型初版燃气炮，所以使用简化了的结构： 实际上，这个结构，用两段PVC管和一个直通连接，在直通那里卡一块带孔的圆挡板就能解决，密封问题的话，可以考虑密封硅胶的：
为了方便拆卸维护以及安装托和固定炮管，我采用了螺丝紧固结构： 另外燃烧室也套了扩径的PVC管增强耐压强度。
另外燃气炮燃烧室和炮管之间用弯管，威力也能比直插管要更好，刚开始我这个燃气炮的是直插的（如下图），然后嫌长就改成U型管路，然后发现威力也能提高一点点（原理请下载本帖的参考资料自行了解）。
参考资料：
4-4 Blaxill, Hugh - CRC 2014 Lean Combustion of Liquid and Gaseous Fuels.pdf
(976 KB, 下载次数: 0)
预燃室式火花点火天然气发动机燃烧模型_左承基.pdf
(209 KB, 下载次数: 0)
_气体爆轰波在弯曲管道中传播特性的实验研究_气体爆轰波在弯曲管道中传
(157 KB, 下载次数: 0)
_Z型管道中气体火焰传播规律的实验研究_Z型管道中气体火焰传播规律的实
(476 KB, 下载次数: 0)
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