一年前的夏天，我寻思买一辆自行车，当时看着网上山地车公路车很纠结，最后还是选择了公路车，庆幸。
自制碳纤维车架的想法大概是在初三下学期（楼主现在高一）。大家应该都知道碳纤维的制作过程，碳布和树脂复合。
那时候想着用塑料泡沫做内模包裹碳布，但是难度比较高，最近终于想出一个比较简单有效的方案，车架管材使用成品碳管，接头出包裹碳纤维补强。
PS公路车这个圈子有些人真的不好，碳架的成本其实不高，大几百的成本卖出去通常都是几千元，大牌上万的碳架也不在少数。经常在贴吧逛就能感到一些人的歧视，感觉自己的豪车最厉害。其实碳架原来不应该这么贵，很多人也被厂家的广告和宣传蒙蔽。对于甚至不知道碳架制作流程的更是无话可说。还是科技圈是一股清流
先确定了一下几何


去车店找参考，确定管材壁厚，图上是国产银贝斯公路车的解剖，可以看到很多地方壁厚都小于1毫米

这个不错，贼六啊，哈哈，图片是不是太大了，骚年。

好久没更新了，这几天去了南京大学城，朋友在那做躺车车架，用了他的设备，进展比之前快多了，现在车架初步定型了。另付中二自拍一张

定位架铝材到了

[quote=helium,6573]最近在贴吧看到有人的碳纤车把突然断的，这个车架压公路还好，不过长期颠簸路段有比较高的断裂几率，话说LZ有没有考虑尝试用钛合金管焊个架子[/quote] 那个太考验技术了，要经验，做不来

没有疲劳测试，实际就要人肉疲劳测试了

最近在贴吧看到有人的碳纤车把突然断的，这个车架压公路还好，不过长期颠簸路段有比较高的断裂几率，话说LZ有没有考虑尝试用钛合金管焊个架子

有点悬啊，要是有严重瑕疵的话可能随着材料疲劳老化而断裂，公路车骑50km/h算正常，车架突然断掉估计直接gg

看起来不错