歼-10其实一直在发展和妥协。

歼-10实际上有4个型号，并非大家普遍认为的3个型号。这四个型号是10，10A，10B和10C。

10的数量极少，其次是10B数量也少，10A的数量比较大，10C大概超过10A了，还会继续生产。

这里分三个层面来说：任务设定——气动——航电

先说10和10A：

10号工程立项的时候，其任务的重中之重是体系支持下的本土截击，其次是空优争夺制空权，对于对地攻击和多用途考虑较少。

所以你可以看到10和10A在启动上有很多特点：它的鸭翼耦合方式相对于阵风和JAS-39，更接近于台风，这意味着它更强调高空高性能；它有一个硕大的垂尾，干什么用的呢？为了保障高空高速段的操控性；它的机器结构强度非常强——其在试飞阶段飞出了国内飞机的最大低空表速，这个数值直接和飞机的结构强度挂钩，这意味着它想强化高速段的机体耐受度；它有一个非常复杂的可调式进气道，这个进气道可以保障M1.6以上发动机的进气效率，当然也付出很大代价，比如超重（大概会增加150KG的结构重量），比如加强筋问题被人笑话（这个倒无所谓，其实很多飞机比如台风进气道都有加强筋）；它的主翼翼尖做了削尖，所以没有办法在翼尖加挂导弹，不过设计师可能觉得问题不大，毕竟当时考虑对地攻击任务不多，主要就是挂2中2近截击。

从航电上说，10可以忽略不计，10A用的是主流PD雷达，静不稳定设计，电传，主动控制，飞行品质非常好，雷达中规中矩。

这个歼-10A，总体来看，空战强于幻影2000中期型号，和F-16各有优劣。多任务能力不如。

为什么这么说呢？其实幻影2000和F-16也是各有优劣的。幻影-2000是瞬盘机，优势在角度空战，开门三板斧；而F-16是稳盘机，擅长能量空战。三板斧不如幻影，但是是个长跑型选手，进入稳盘互相咬尾幻影肯定死定了。格斗弹技术越先进，对瞬盘机越有利。

为什么歼-10A空战强于幻影？因为歼-10也是瞬盘机，它的包线完全包裹住了幻影2000。幻影擅长瞬盘，擅长三板斧，抱歉我比你更擅长瞬盘，我的三板斧更厉害；玩稳盘大家都不是一流高手，但是我恰好还是比你强。所以平台的格斗性能来说，幻影处处吃亏。超视距空战，幻影比F-16擅长超音速占位，抱歉10A强化的就是高速段能力，比你更擅长。你的米卡射程太短了，对我的PL-12也是吃亏。所以说，10A截击和空战能力是个加强版幻影2000中期型号，当然多任务挂载能力不如，这与翼型也有关系。

那么10A空战对F-16C呢？各有优劣。超视距空战10A从进气道是看不到菊花的，F-16可以看到。10A有鸭翼闪烁，16没有，不过10A有最朴素的隐身设计：鸭翼前后缘与主翼前后缘平行，反射方向一致，鸭翼对进气道有一定遮挡作用，且超音速飞行阶段鸭翼偏转的机会估计很少角度也小。所以10A的雷达反射面积会略低于16，而其超音速展位能力碾压16，超视距16占不到便宜。进入格斗后，10A的瞬盘三板斧比幻影更厉害，可以用最快的速度将机头指向对手。但是如果三板斧用完了没有干掉对手，会进入尴尬的绕圈游戏，这时候10A会吃亏。所以说10A和16空战各有优势，当然多任务能力还是不如。不过10A对16的优势，更符合现代空战的发展趋势：超音速占位、配合先进格斗单第一时间获得发射窗口。

再说说10B和10C

10A出来后一段时间，我国空军的作战理念和作战形式与立项之初发生了巨大变化。

从立足国土防空，到“打出去”；从防空军，到“攻防兼备”。所以这个时代更强调多任务和攻击能力，并且中国并不特别需要10号来截击防空，毕竟我们有11,11的航程更大，也能飞M2以上，防空的范围更大。

这个时候，10似乎更多会承担前线战斗机的角色，所以10进行了大改。

具体怎么改：

1.首先我有理由相信10B和C的空重低于10A：光进气道一项大概可减重0.15吨；整机结构强度有所下降；采用更多的复合材料，整机推重比有所进步。

2.高空高速能力弱化了，从极速一项就可以看出来。06年底我作为中央媒体采访团一员赴阎良进行采访，我记得当时10A是可以飞M2.2的。现在的10B和10C根据航展公开资料只有M1.8了，这是在推重比有所上升的前提下，所以我有理由相信问题的症结在于进气道，另外就是降低了冗余的结构强度。

3.前机身进行了大改，以适应PESA和后来AESA的天线和后处理设备。顺道说一下，以前歼-10的机头形状上下对称，似乎切割空气后是不产生升力的，现在的10C机头应该可以产生一定升力。

10B和10C平台（其实是一个机体平台）的飞行性能有什么特点呢？个人认为，10号平台的飞行性能在包裹幻影包线的基础上在向F-16靠拢。最典型的问题就是右上角似乎保不住幻影了，毕竟幻影号称飞M2.2，现在10C飞M1.8。10C的瞬盘能力基本不变，仍强于幻影更强于F-16；其稳盘能力有所提升，仍强于幻影但是还是不如F-16。

10C的超音速占位能力下降了，不过还是强于F-16（气动总体布局不变，进气道再弱化，也比16那个皮管子强），对于幻影就不得而知。

10B的数量很少，似乎是个过渡型号。这里重点说说10C的型号，典型的三代半航电设备。10号的机头很大，明显比阵风大，高度跟台风差不多，但是比台风宽（10C是个扁机头）。所以可以装备更大口径的AESA雷达。事实上10C的雷达压制阵风是不成问题的，近期的金头盔和天鹰杯也显示可以碾压苏-35的雷达航电，个人认为比台风的新AESA雷达略弱。

10C的武器更新了，PL15射程更远，PL-10，AIM9-X这种先进格斗弹的瞬盘机的加成，比对稳盘机更高。10C的多任务能力提升了，可以挂反舰导弹了，也可以挂反辐射导弹执行野鼬鼠任务了。它成为了一款合格的先进前线战斗机。当然由于翼型的问题，天生少两个格斗单挂架，所以它的挂载能力仍然是弱项。

综上所述，10C目前是一款典型的三代半战机，它的多任务能力比较平庸，但是在空战领域，它除了台风不怵任何三代半以下战机，不管对谁它都有比较优势：它雷达比阵风看得远，中距弹比阵风强；它超音速占位和角度空战比F-16后期型号强；它雷达口径虽然没有苏-35大，但是它对苏-35可以做到先敌发现先敌攻击。它对任何三代半战机都能55开，除了台风。

这里就遇到了一个问题，10C的能力似乎被台风全方位包裹覆盖了。10有的，最新型号的台风都有；10强的地方，台风更强。所以对于台风来说，10C的胜率应该低于55开。

最新型台风是强化版最新型歼-10。

所以最新型歼-10就是低配版的最新型台风。

台风这个战斗机我是很喜欢的，关键是它误打误撞，符合了很多新发展的现代空战理念。阵风算是彻底完犊子了，不是技术水平不够（除了发动机是硬伤），是科技树点偏了。

台风的科技树只点错了一个方向，就是隐身设计；歼-10基本跟台风一致，点错了两个：隐身和挂载能力强化。然后动力再弱点，平台再小点。

歼-10就是丐版台风。