论坛 › 火箭与航天 › 低成本高性能的碳纤维火箭发动机制作

最后之作 发表于 2017-7-23 18:29:11

首先我的压力很低（2MPa），还有就是你的碳纤维是哪里出现的断裂，如果是壳体，那么你肯定买了劣质产品，如果是堵头喷管处因剪切而断裂那就是结构设计的问题了，因为碳纤维几乎梅姨抗剪切的能力，0.6mm的碳纤维使用剪刀都可以轻易剪开。 估计是买到假货了，，，整条管子纵向裂开。如果我想在药柱和喷管上卷碳布的话，如何避免手工制作带来的不均匀问题？

xian333c 发表于 2017-7-23 23:24:51

碳纤维实在是在发动机减重上非常有优势，这点我一直是很看好的。

长期以来我认为火箭/发动机的减重优化一直是一个弊病，无论是箭体的减重，还是发动机的减重。显然在提高DeltaV的过程中，现在坠大的问题就是干质比太低。现在看来碳纤维确实在减重上很有优势，甚至可能在DeltaV上一高一个次元……

ryq1212 发表于 2017-7-28 00:21:49

估计是买到假货了，，，整条管子纵向裂开。如果我想在药柱和喷管上卷碳布的话，如何避免手工制作带来的不均匀问题？ 碳管是不是绝大部分纤维都是轴向的？如果是那样的话那裂开也很正常。毕竟拿碳布卷的管子还有大量纤维是呈环状垂直于轴向的，所以耐压会高很多。

最后之作 发表于 2017-7-29 10:32:43

碳管是不是绝大部分纤维都是轴向的？如果是那样的话那裂开也很正常。毕竟拿碳布卷的管子还有大量纤维是呈环状垂直于轴向的，所以耐压会高很多。 就是买的40*45碳布卷管，你应该是说那种模压成型的，一般都在20mm以下，航模的机架或者加强材料常用，抗弯折但是基本没有耐压能力

啸震长空 发表于 2018-7-29 01:11:40

3000mpa是碳纤维丝的强度，复合做出来就不是那个强度了，远远低于这个量

猎鹰 发表于 2018-7-29 02:40:21

3000mpa是碳纤维丝的强度，复合做出来就不是那个强度了，远远低于这个量 所以我在文章中专门说明，我只取了1/3的强度用于计算

lisong456 发表于 2019-1-18 20:54:09

碳到外太空能行吗？

两边相观 发表于 2019-1-23 11:25:29

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